三亚总部经济及中央商务区启动区城市设计方案内容展示

作者:毛小白 发表于2020-10-11 11:29:09 来源:创业联盟

设计机构:上海市城市规划设计研究院、法国雅克·费尔叶建筑事务所、法国岱禾城市规划与景观设计事务所

三亚总部经济及中央商务区启动区城市设计方案内容展示

凤凰海岸片区设计效果图

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东岸片区设计效果图

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海罗片区设计效果图

总体设计理念

(1)聚合城市

■打造人群活动集聚、产业复合、空间聚合的城市核心功能区。城市存在的意义是聚合产生效率—人的活动需要聚合,产业需要聚合,空间需要聚合,城市可持续发展的核心意义在于聚合。

引入多元文化特征、多样人群聚集、多种空间形态形成丰富的城市核心。城市新活力,聚合多样发展。

城市旅游聚落——缤纷前厅,商务商贸聚落——港湾客厅,商业融合聚落——绿洲廊桥,城市社区聚落——都市密林。

■混合城市功能:打造高效集约的特色城市功能区。中央启动区的打造,给四大单元带来了建设聚合城市的机遇,重新引入的全新产业结构、地上空间重塑,创造多样的功能流动方式,使城市的每个片区都成为高效集约、内在丰富、充满都市活力的功能区。

■多元都市空间:更具创造性的城市空间组合。结合四大单元现状建设、生态特征等因素,创造性的设计特色空间,打造十大功能节点,利用节点建筑、城市公园、空中平台、天桥等体现片区的都市时尚活力与魅力,成为单元的空间标志。

■全年全季都市生活核心:打破三亚季节性过强的特征,策划多样节庆、赛事、团体活动、主题购物等,打造全年全季的都市生活核心,提倡全季节皆可畅游,全业态皆可体验,构建热闹缤纷的现代化活力三亚。

(2)快路慢网

■构建区域性方便快捷的通勤动线和舒适精致的慢行网络

(快路:集合机场、高铁枢纽与轨道网络,提供链接全岛、对接世界的快速流线;慢网:结合生活、通勤休闲出行圈构筑慢行网络)

■快路:多类型综合交通

高效的公共交通网络满足沿线多样化的开发功能和出行需求。同时有轨电车、水上巴士、游艇等三亚特色的交通提供更加便捷的日常的生活出行、通勤出行和休闲旅游活动出行。

以迎宾路为中心,串联四个单元,形成集科技创新、国际贸易、创意产业等的总部经济特色商圈集聚区,最重要的高流动性走廊。

■慢网:多层次的慢行系统

生活慢网:5min生活领域圈。在总体用地划分的基础上,以五分钟出行半径组织居住、购物、交往等生活功能和场所,建立五分钟生活圈,并以连续的慢行网络连接。

通勤慢网:15min职住领域圈以十五分钟出行半径建立通勤领域圈,在居住和就业场所之间建立快速便捷的慢行通道,并与公交站点、有轨电车站点之间形成良好的接驳。

休闲慢网:30min多样主题休闲领域圈。单元周边拥有丰富的山水景观资源和人文场所,结合沿线景观资源的特质,形成森林休闲、滨水休闲、人文体验等多样主题的慢行网络。在山、海、河之间,沿线性滨水景观廊设置连续的慢行道,连接西部滨海休闲带、河滨湿地百里步道、山体慢行道。

结合四个单元周边方便快捷的各类型交通及换乘系统,建立覆盖整个片区的主、次、支三层级休闲网络体系,从而实现能够快速抵达的上山下海慢行休闲网络,联系沿线丰富的山海河景观资源以及片区内多样的文化娱乐场所。

■对外交通:联通自贸港

新一轮海南全省建设自由贸易区的规划中,三亚总部经济区将打造面向全世界的综合交通枢纽。

基地将形成东西向以机场、高铁站“空铁联运”为载体的高效的区域交通纽带;南北向以国际邮轮港、对外公路“海陆联运”为载体的环岛交通网络。

基地将形成一系列的区域创新中心和服务节点,提供链接自由港、对接全球,高效、便捷的交往平台。

(3)多维景观:通山达海(水)的整体格局

在整体设计中,整合原有水系与新建道路、规划建设融合成为一套完整的系统,连通山海周边与基地内部的线性公园与开放空间,在实现山海廊道的同时兼顾城市防内涝。

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