吉利汽车高管们推荐的四本书与宝马售后招公关做客服

作者:毛小白 发表于2021-01-29 20:44:27 来源:创业联盟

在前不久“吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛”现场,吉利汽车高管们与孙杨等文体届名人,进行了“向上图书馆”的捐书、荐书公益活动。

但因为“向上马拉松”的热烈氛围,部分冲淡了对捐书深意的思考。这其中,吉利汽车高管们推荐的几本书,肯定不可能是随意之举。外界是可以通过荐书的内容这个角度,去观察当下吉利汽车高管们内心所思。


《今日简史》

不确定的时代背景下,先认识真正的自己

推荐人:杨学良:吉利汽车集团副总裁

《今日简史》直译名其实是“21世纪21问”,也译作“人类命运大议题”。作为尤瓦尔·赫拉利的人类三部曲收官之作,虽然通读下来会觉得部分内容和前两部有些似曾相识,但这一本书事实上读起来不少篇章很有新意,抽象归纳中又有纵横连贯看全貌。能坚持看完并一直跟得上赫拉利思考路径做整理,至少说明吉利汽车的高管对吸纳新知有广阔的视野。

当然,赫拉利在21问里,一直围绕的主题都是体系崩溃该怎么办的思考。就像人类社会最大的问题是故事本身出了问题。人类喜欢故事,可当下各种故事都似乎讲不下去了。宗教、国家、连新兴的互联网和自由主义的故事也快讲不下去。所以,目前人类社会的各种问题、重重困境,都可以看成是各条故事线崩塌的结果(是不是令你想起近期类似神剧《西部世界》)。

“当旧的故事全部崩塌,新的故事还不知道在哪儿,在这样困惑的时代,你要如何继续下去?”

同样,作为人类主题之一的出行行业,怎么可能独善其身呢?互联共享等未来不谈,当下以吉利汽车为代表的中国汽车人刚刚摸索到传统燃油车的体系化良性发展门槛,突然电动车的故事冲击了旧故事,原本像吉利几何A那样的车型都本该在旧的故事顶后面的章节里,因为混动的故事都还没说完,歘一下就穿越超车了。在这样矛盾交错的时代背景下,恐怕包括吉利汽车在内的出行行业从业者们,唯一能做的就是要灵活应变,从组织内生到外部适应,打造一支如同宋军推荐的那样,灵活敏捷的团队。


《赋能》


打造应对不确定性的灵活敏捷团队

推荐人——宋军:吉利汽车国内销售公司副总经理,吉利品牌销售公司总经理(兼)


外部条件既然无法抵抗,那就只能伸缩适应。对企业而言,适应的必要条件就是要有灵活敏捷的团队体系架构,“兵无常势,水无常形”。

一个相对完整的汽车工业体系尤其是近现代体系组织架构,其实对于从无到有的中国汽车工业而言,基本都是照搬而来。例如斯隆自传《我在通用汽车的岁月》,很多从业者都奉为经典圭臬。但是,没有谁在这个时代背景下可以潇洒到继续萧规曹随。随着“故事的崩塌”,从研发到生产制造,再到IT车联网、汽车金融,出行共享等等新领域的出现,一家汽车企业的管理模型再沿用几个老套的诸如LMS、DMS搭配一些基础通讯与办公软件就搞定一切,这是不可能的。

一方面,我们必须承认传统车企的建制有他合理的传承;另一方面,唯一不变的就是变化,建制必定会被演化并最终推翻。所以,宋军应该是认同如书中所提的小型团队灵敏作战。因为有着适应力强和内聚力强的优点,一个个小型团队跨部门协作,凝聚成整个组织内多个内生团队最一线最具活力的观念与行动,从而组成了战斗整体。最终,整体创新和解决问题成为实际团队工作的产物,而不是单个部门或者组织凑在一起得出了某个结果。

要做到Team of Teams附能的真谛,企业领军者就要明白,角色扮演不再是指挥与控制,而是鼓励团队韧性思维,一切不是以领导为核心,而是以客户为中心。


《以客户为中心》

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